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本文目录导读：
片式离合器和片式制动器的工作原理以及片式离合器的优缺点如下。
片式离合器的工作原理
片式离合器主要通过湿式摩擦片来实现动力的接合与断开，当离合器踏板被踩下时，液压会将离合器压盘上的摩擦片推出，使其与飞轮从动盘接触，从而传递动力，当释放离合器踏板时，摩擦片在回位弹簧的作用下回到原来的位置，断开动力连接，这种设计使得驾驶员能够控制车辆平稳起步和换挡。
片式制动器的工作原理
片式制动器主要通过摩擦作用来减缓或阻止车轮转动，达到制动效果，当制动器被激活时，制动片（或刹车片）会紧紧压在制动盘上，产生摩擦力，从而使车轮减速或停止转动。
片式离合器的优缺点
1、优点：
传递扭矩大片式离合器能够传递较大的扭矩，满足车辆的动力需求。
散热性好由于其结构特点，片式离合器具有较好的散热性能，适用于高性能的发动机。
易于调节驾驶员可以通过控制离合器踏板来调节离合器的接合程度，实现平稳起步和换挡。
2、缺点：
磨损问题长时间使用后，摩擦片会出现磨损，影响离合器的性能。
响应速度相对于其他类型的离合器，片式离合器的响应速度可能较慢。
成本较高由于其复杂的结构和高质量的材料，片式离合器的制造成本相对较高。
为什么设置在1轴
片式离合器通常设置在1轴上，主要是因为1轴是车辆传动系统的关键部分，连接发动机和变速器，将离合器设置在1轴上可以确保动力的顺畅传递，实现发动机的启动、加速和减速，以及车辆的换挡操作，设置在1轴还可以方便维修和更换，降低整体系统的复杂性。
仅供参考，如需更准确全面的信息，可查阅汽车相关书籍或咨询汽车专业技术人员。